Le pilote automatique est un bel outil !! quand il est bien maitrisé !!
Le pilote automatique n’est pas intelligent, il va là où on lui dit !!

L’homme dormait apparemment dans sa cabine tranquillement.

Un bateau de charter , sous pilote automatique, se crash dans les rochers, quelle leçon en retirer ?

• Mettre le pilote auto ne vous exempt pas d’assurer la veille ( RIPAM )
• Quand vous mettez le pilote, avec un way point, assurez vous que la route est clair, sans obstacle ( zoomez au max )
• Mettez le waypoint dans un endroit où l’eau est claire. L’alarme d’arrivée sonnera, vous reprendrez la main pour le dernier mille nautique. Vous aurez le temps de manoeuvrer tranquillement. Au début mes stagiaires mettent souvent un waypoint à l’endroit où il veulent mouiller. C’est une grosse erreur qui peut amener à l’échouage !!
• Si vous naviguez seul et que vous êtes fatigué ( des amis skippers pro, ont vécu cette expérience ) vous voudrez surement profiter d’un moment calme pour faire un petit somme. Vous mettrez surement un réveil…. mais qui dit que vous vous réveillerez ? ( mes amis ne se sont pas réveillés, trop épuisés à enchainer charters, et convoyages ) : ne pointez jamais votre bateau en direction de rochers.
• Même par beau temps le danger guette. Dès que vous montez sur un bateau soyez toujours vigilant.
• Assurez toujours la veille !!!!!