KEZAKO ? C’est le moment ou tout l’équipage est réuni et à l’écoute. C’est la présentation de la journée de navigation avec les consignes de sécurité. Très souvent négligé, c’est pourtant un moment important et essentiel pour que tout le monde se sente concerné par le bon déroulement de la journée.

Un bon briefing sera aussi la conséquence d’une bonne préparation de la navigation, la veille. ( voir fiche prépa de nav )

1. Énoncer le plan de navigation
   1. destination d’arrivée
   2. ETA heure d’arrivée estimée
   3. Description de la route suivi, des amers remarquables…
   4. Description des dangers potentiels ( cap, courant, casiers, passages délicats …)
   5. Point de repli possible sur la route
   6. Configuration de l’arrivée ( marina, bouée, mouillage )
   7. Manoeuvres prévues ( spi, empannage..exercice HLM….) => consignes de sécurité
2. La météo
   1. annoncer la météo du jour ( pour s’équiper, pour etre attentif au changement de temps..
   2. en fonction de la météo, de l’état de la mer : choisir la voilure de départ
3. Point sur le bateau
   1. rappeler les dysfonctionnements ( la cam de la drisse glisse….)
   2. Divers ….on pourra mettre la ligne de traine à tel endroit….
4. Définir les roles à bord
   1. qui est navigateur, barreur, équipier de pont….cuisinier ..??
5. Présenter la manoeuvre de départ
   1. qui fait quoi, à quel moment? qui coordonne la manoeuvre ? qui surveille les nageurs ?
   2. Vérifications avant appareillage: intérieur: qui ? / extérieur: qui?
6. Etat et questions de l’équipage
   1. est ce que tout le monde va bien pour cette journée ?
   2. est ce que tout le monde a son gilet, pris son anti mal de mer…

D’un point de vu sécurité ( réglementation, responsabilité ), ce briefing devra être inscrit dans le livre de bord à la page du jour.